Paus traži ukidanje tunelarine kroz Učku: „Za cijenu političke neodgovornosti moglo se voziti 10 godina besplatno”

Dalibor Paus i IDS traže ukidanje tunelarine kroz Učku, upozoravajući na visoke troškove putovanja i nepovoljniji položaj stanovnika Istre.

Paus traži ukidanje tunelarine kroz Učku: „Istrijane šišaju kao ovce!”

„U grbu nam je koza, a šišaju nas kao ovce!” poručio je saborski zastupnik IDS-a Dalibor Paus uoči rasprave o amandmanima na rebalans državnog proračuna. Među amandmanima koje je IDS podnio nalazi se i zahtjev za ukidanje tunelarine kroz tunel Učku.

Paus je istaknuo da već godinama traži veće sufinanciranje prolaska kroz tunel Učku, odnosno pravedniji model naplate kojim stanovnici Istre ne bi bili u nepovoljnijem položaju u odnosu na ostatak Hrvatske.

Upozorio je na razliku u cijeni pojedinih dionica autocesta. Za dionicu tunela Učka – Kanfanar, dugu oko 55 kilometara, tijekom srpnja i kolovoza plaća se 10 eura, dok cijena prolaska dionicom Rijeka – Zagreb, dugom oko 135 kilometara, iznosi 10,50 eura. Prema Pausovim riječima, te cijene dovoljno govore o tome koliko je prometna povezanost Istre skupa.

„Govorimo o najskupljoj autocesti po kilometru, a pritom više od polovice Istarskog ipsilona nema zaustavni trak”, upozorio je Paus.

Tunel Učka skuplji po kilometru od tunela Sveti Rok i Mala Kapela

Paus je postavio pitanje zašto se prolazak kroz tunel Učku plaća oko 64 centa po kilometru, dok je cijena prolaska kroz tunele Sveti Rok i Mala Kapela oko sedam centi po kilometru.

„Zašto građani Istre godinama plaćaju višestruko više za osnovnu prometnu povezanost s ostatkom Hrvatske? I to smo plaćali desetljećima, još i prije nego što je probijena druga tunelska cijev”, istaknuo je.

Pritom je naglasio da nitko ne osporava važnost Istarskog ipsilona za razvoj Istre, već upravo suprotno – smatra da njegova važnost zahtijeva pravedniji sustav naplate.

Putovanje na posao može stajati oko 2.000 eura godišnje

Koliko je problem ozbiljan, Paus je ilustrirao primjerom radnika koji živi u Pazinu, a radi u Rijeci. Unatoč dostupnim popustima za tunel Učku i Istarski ipsilon, godišnji trošak putovanja na posao može dosegnuti oko 2.000 eura.

„Zamislite da gotovo jednu prosječnu mjesečnu plaću godišnje potrošite samo na putovanje na posao. To nije pravedno, ljudi ne bi smjeli biti kažnjeni zato što žive u Istri, a rade u drugom dijelu Hrvatske”, naglasio je Paus.